Подвижные составы

Обслуживание подвижного состава железнодорожного транспорта предъявляет особые требования к моющим средствам. Пассажирские и грузовые вагоны, локомотивы, электропоезда подвергаются интенсивным эксплуатационным загрязнениям — от атмосферных и железноокисных отложений на кузове до масложировых загрязнений подвагонного пространства и колесных пар.

Использование неподходящей химии приводит к повреждению лакокрасочных покрытий, коррозии металлических элементов, неэффективной очистке и перерасходу средств. «Асана ТМ» разрабатывает и производит профессиональные моющие средства для подвижных составов. На продукцию получены заключения ВНИИ Железнодорожного Транспорта, санитарно-эпидемиологическое заключение, все средства одобрены органами Здравоохранения и прошли отраслевую сертификацию.

Требования железнодорожной отрасли к моющим средствам

• Эффективность. Средства должны удалять весь спектр эксплуатационных загрязнений: атмосферные и почвенные отложения, «дорожную» пленку, железноокисные и известковые наросты, колодочную и графитовую пыль, нефтяные и масложировые загрязнения, копоть. Важна способность работать на различных поверхностях — окрашенный металл кузова, нержавеющая сталь, стекло, пластик, резина, текстиль салонов.
• Безопасность. Средства не должны повреждать лакокрасочное покрытие вагонов, хромированные и алюминиевые элементы, резиновые уплотнения, текстильные и виниловые покрытия салонов. Кислотные составы для внешней мойки должны содержать ингибиторы коррозии. Все компоненты биоразлагаемы и пожаровзрывобезопасны.
• Экономичность. Концентрированные формулы снижают расход на единицу обрабатываемой поверхности. Двухкомпонентная система мойки (щелочной + кислотный шампунь) позволяет за два прохода удалить все типы загрязнений без повторной обработки. Длительный срок хранения без потери свойств исключает списание.
• Эргономичность. Совместимость с вагономоечными комплексами, аппаратами высокого и низкого давления, пенными станциями, дозатронами. Возможность применения в широком температурном диапазоне, стабильность растворов, простота контроля концентрации.

Атмосферные загрязнения — пыль, грязь, почвенные отложения, сажа, «дорожная» пленка на кузове и остеклении вагонов. Формируются при движении и стоянках, особенно интенсивно в осенне-зимний период. Удаляются щелочными шампунями при бесконтактной мойке.

Железноокисные отложения — ржавчина, металлическая пыль от колодочного торможения, графитовая пыль от токосъемников. Оседают на кузове, откосах, крыше, подвагонном пространстве. Въедаются в лакокрасочное покрытие, образуя характерные рыжие потеки. Требуют кислотных средств со специализированными компонентами.

Масложировые загрязнения — следы смазки буксовых узлов, колесных пар, компрессорные масла, топливо на локомотивах. Концентрируются в подвагонном пространстве, на тележках и раме. Удаляются щелочными обезжиривателями с высокой концентрацией активных компонентов.

Минеральные отложения — известковые наросты от жесткой воды на вагономоечных комплексах, солевые отложения от противогололедных реагентов. Накапливаются на кузове и ходовой части в зимний период. Требуют кислотных средств с ингибиторами.

Загрязнения салонов — бытовая грязь, следы обуви, пыль, пятна на текстильных покрытиях кресел и полов, известковый налет и органические загрязнения в санитарных зонах. Требуют комплекса средств — нейтральных для ежедневной уборки, щелочных для генеральной, кислотных для санузлов, дезинфицирующих для обеззараживания.

Граффити и краска — надписи на кузове и в салонах, следы маркера, наклейки. Требуют специализированных средств на основе растворителей, безопасных для лакокрасочного покрытия.

Технологии мойки подвижного состава

Внешняя мойка кузова — основная операция по поддержанию внешнего вида. Проводится на вагономоечных комплексах или вручную с аппаратами высокого давления. Двухкомпонентная система: сначала щелочной шампунь «ТМ Унилан Х» (арт. Щ-14-01) для удаления атмосферных и масложировых загрязнений, затем кислотный шампунь «ТМ РемСкал 30 Спец» (арт. К-13-02) для удаления железноокисных, известковых отложений, колодочной и графитовой пыли, «дорожной» пленки. Средства безопасны для ЛКП.

Мойка подвагонного пространства — очистка тележек, рамы, колесных пар от масложировых и комбинированных загрязнений щелочным средством «ТМ Унилан Х» (арт. Щ-14-01), pH 9. Применяется через аппараты высокого давления или пенные станции. Для удаления нефтепродуктов и тяжелых масляных отложений — «ТМ Нафтакор» (арт. Щ-16-01).

Мойка откосов и крыши — удаление атмосферных и железноокисных загрязнений, графитовой пыли от токосъемников. Последовательная обработка щелочным и кислотным средствами.

Внутренняя уборка вагонов — ежедневная влажная уборка нейтральным средством «ТМ ТехноМарин» (арт. Щ-03-02/5), pH 7, безопасным для всех типов покрытий салона. Генеральная уборка — «ТМ ТехноОчиститель» (арт. Щ-05-01), pH 10, для удаления жиров, масел, копоти, следов скотча. Мойка остекления — «ТМ Техно Лайт» (арт. Щ-06-02) на спиртовой основе. Чистка текстильных покрытий кресел — «ТМ Унилан ХС» (арт. Щ-13-01) или «ТМ Тексолан АН» (арт. Т-03-01), pH 7.

Уборка санитарных зон — удаление известкового налета, водного камня, минеральных отложений кислотным гелем «ТМ ФомСкейл» (арт. К-11-01), pH 2.

Дезинфекция вагонов — обработка салонов, санитарных зон, поручней, подлокотников средством «ТМ Асептодин» (арт. П-01-01), pH 7, на основе ЧАС и бигуанидинов.

Удаление граффити — «ТМ Унилан ХТ/3» (арт. Щ-15-01/3) для удаления граффити, маркера, чернил с чувствительных поверхностей, безопасен для ЛКП.

Уборка станций РЖД и метрополитена — поддержание чистоты в депо, на станциях, в помещениях общего пользования. Комплекс средств: «ТМ Техно» (арт. Щ-12-01/1) для механизированной мойки полов, «ТМ ТехноМарин» для ежедневной уборки, «ТМ ФомСкейл» для санузлов, «ТМ Асептодин» для дезинфекции.

Риски при неправильном выборе средств

Кислотные средства без ингибиторов повреждают лакокрасочное покрытие вагонов — вызывают помутнение, потерю блеска, очаговую коррозию. Восстановление ЛКП при плановом ремонте обходится значительно дороже качественной профессиональной химии. Агрессивные щелочные составы разрушают резиновые уплотнения окон и дверей, повреждают алюминиевые и хромированные элементы.

Использование бытовых или универсальных средств не обеспечивает удаление специфических железнодорожных загрязнений — железноокисных потеков, колодочной пыли, «дорожной» пленки. Многократная обработка неэффективными средствами увеличивает расход воды и химии, удлиняет простой состава на мойке.

Недостаточная дезинфекция салонов и санитарных зон — нарушение санитарно-эпидемиологических требований, основание для предписаний контролирующих органов. Некачественная внутренняя уборка вызывает жалобы пассажиров и снижает рейтинг перевозчика.

Отсутствие отраслевой сертификации моющих средств — основание для отказа в допуске к работам на объектах РЖД. Применение несертифицированной химии создает риски при проверках.

Линейка средств «Асана ТМ» для железнодорожного транспорта закрывает полный цикл обслуживания подвижного состава — от внешней мойки кузова и подвагонного пространства до уборки салонов, дезинфекции и удаления граффити. Двухкомпонентная система мойки (щелочной + кислотный шампунь) позволяет за один цикл удалить все типы эксплуатационных загрязнений, включая железноокисные потёки, колодочную пыль и «дорожную» плёнку, без повреждения лакокрасочного покрытия. Все средства прошли испытания во ВНИИ Железнодорожного Транспорта и имеют отраслевую сертификацию, что допускает их применение на объектах РЖД.

Продукция совместима с вагономоечными комплексами, аппаратами высокого и низкого давления, пенными станциями и дозатронами. Концентрированные формулы обеспечивают экономичный расход и стабильность растворов в широком температурном диапазоне — критически важное свойство при эксплуатации в российских климатических условиях. Все составы водорастворимы, биоразлагаемы и пожаровзрывобезопасны. Фасовка от 1 до 1000 литров позволяет формировать поставки как для отдельных депо, так и для крупных вагоноремонтных предприятий.

• «ТМ Унилан Х» (арт. Щ-14-01) — щелочной шампунь для внешней мойки кузова и подвагонного пространства, pH 9, высокая концентрация активных компонентов, удаление атмосферных и масложировых загрязнений. 
• «ТМ РемСкал 30 Спец» (арт. К-13-02) — кислотный шампунь, pH 1, удаление железноокисных, известковых отложений, колодочной и графитовой пыли, «дорожной» пленки, безопасен для ЛКП. Двухкомпонентная система обеспечивает полную очистку за один цикл.
• «ТМ ТехноМарин» (арт. Щ-03-02/5) — нейтральный концентрат, pH 7, для ежедневной уборки салонов. 
• «ТМ Унилан ХС» (арт. Щ-13-01) — для чистки текстильных покрытий.
• «ТМ ФомСкейл» (арт. К-11-01) — кислотный гель для санузлов.
• «ТМ Асептодин» (арт. П-01-01) — дезинфицирующее средство. 
• «ТМ Унилан ХТ/3» (арт. Щ-15-01/3) — удаление граффити.

Почему выбирают «Асана ТМ»

Средства «Асана ТМ» применяются клининговыми компаниями РЖД для внешней мойки подвижных составов и обслуживания объектов железнодорожной инфраструктуры. На продукцию получены заключения ВНИИ Железнодорожного Транспорта на средства «ТМ Унилан Х» и «ТМ РемСкал 30 Спец», санитарно-эпидемиологическое заключение и свидетельства о государственной регистрации. Наличие полного пакета отраслевой документации обеспечивает допуск продукции к работам на объектах РЖД без дополнительных согласований.

Специалисты компании, сертифицированные по ISO 9001:2015 и ISO 22000:2018, проводят аудит вагономоечных комплексов и объектов заказчика, подбирают оптимальные средства и концентрации с учётом типов подвижного состава, характера загрязнений и применяемого оборудования. По итогам аудита формируются технические карты с указанием средств, дозировок, методов нанесения и времени выдержки для каждой операции — внешней мойки, уборки салонов, дезинфекции, обработки санузлов.

Компания обучает персонал заказчика работе с концентратами, рассчитывает плановые объёмы закупки на основе количества составов и периодичности обработки. Бесплатное тестирование продукции на объекте позволяет подтвердить эффективность средств в реальных эксплуатационных условиях до заключения контракта. Техническая поддержка сохраняется на всех этапах сотрудничества.

Компания внесена в реестр Минпромторга РФ, использует более 80% российского сырья, что обеспечивает бесперебойные поставки и стабильное ценообразование независимо от логистических ограничений. Собственная доставка по Москве и Московской области, логистика по всей России. Компания работает с федеральными и региональными дистрибьюторами, обеспечивая доступность продукции в любом регионе страны.